Descrizione
TRAIL NEO 2 CANNONDALE
MTB FRONT SUSPENDEED progettata per accendere la passione per il trail e puntare sempre più in alto.
UN CAPOLAVORO DI TELAIO
Leggera e reattiva, rigida e scattante su qualsiasi terreno, dai sentieri più difficili alle strade di città. Il telaio progressivo della Trail e l’unità di trasmissione perfettamente integrata di Bosch nascono dalla nostra impareggiabile esperienza nel campo della lavorazione dell’alluminio.
MANEGGEVOLEZZA E CONTROLLO
I foderi bassi corti ti assicurano agilità e trazione, l’angolo di sterzo aperto una stabilità ottimale, mentre la batteria e l’unità di trasmissione sono collocate nella posizione più centrale e bassa possibile. Tutto questo per darti una sensazione sorprendente di agilità e stabilità.
AUTENTICA FUORICLASSE
Ciò che contraddistingue la Trail NEO sono le specifiche da vera e propria mountain bike: i freni idraulici potenti, il manubrio ampio e l’attacco manubrio corto. È anche estremamente versatile grazie ai cavi per le luci pre-cablati e agli attacchi intelligenti per parafanghi e portapacchi.
SPECIFICHE COMPONENTI D’ASSEMBLAGGIO TRAIL NEO 2 CANNONDALE
TELAIO: SmartForm C1 Alloy, Dual Battery ready, removable downtube battery, SAVE, tapered headtube, internal cable routing, Ai offset drivetrain, 148x12mm thru-axle, flat mount disc, KickFlip hidden kickstand mount, rack/fender mounts
FORCELLA: RockShox Judy Silver TK, 100mm, Solo Air, 15×110, 51mm offset
AMMORTIZZATORE POSTERIORE: Null
CERCHI: WTB STX i25 TCS, 32h, tubeless ready
RAGGI: DT Swiss Champion
PNEUMATICI: Schwalbe Smart Sam, 27.5/29 x 2.25″, ADDIX compound, tubeless ready
PEDALI: Cannondale Fitness
GUARNITURA: Bosch Gen4 w/ custom Ai offset, 34T
MOVIMENTO CENTRALE: Null
CATENA: Shimano HG54, 10-speed
PIGNONI: Shimano HG500, 11-42, 10-speed
DERAGLIATORE ANTERIORE: Null
DERAGLIATORE POSTERIORE: Shimano Deore GS
LEVE CAMBIO: Shimano Deore, 10-speed
MANUBRIO: Cannondale 3 Riser, 6061 Alloy, 15mm rise, 8° sweep, 4° rise, 780mm
MANOPOLE: Fabric Funguy Locking Grips
ATTACCO MANUBRIO: Cannondale 3, 3D Forged 6061 Alloy, 1-1/8″, 31.8, 0-degree
SERIE STERZO: Integrated Sealed Bearing, Tapered
FRENI: Shimano MT400 hydro disc, 180/180mm RT30 rotors
LEVE FRENI: Shimano MT400 hydro disc
SELLA: Cannondale Ergo XC
REGGISELLA: Cannondale 4, 6061 Alloy, 31.6 x 350mm
TAGLIE: S, M, L, XL
DISPLAY: Bosch Purion
BATTERY: Bosch PowerTube 500Wh
CHARGER: Bosch 4a
DRIVE UNIT: Bosch Performance Line CX 250W
INNOVAZIONE E TECNOLOGIA TRAIL NEO 2 CANNONDALE
La nostra trasmissione offset Ai rende più aperto il triangolo posteriore, assicurando uno spazio per gli pneumatici ancora più ampio e mantenendo i foderi bassi più corti per garantirti un’agilità eccezionale. La ciliegina sulla torta? Una ruota posteriore più rigida e resistente.
Le misure più piccole della Trail hanno ruote da 27,5″, mentre quelle più grandi sono dotate di ruote da 29″; in questo modo assicuriamo a ciascun ciclista il mix perfetto di assetto, velocità e divertimento.
Con questo attacco elegante e nascosto si può facilmente aggiungere un cavalletto alla bicicletta per renderla ancora più comoda in città.
Con la maneggevolezza e la stabilità ottimali assicurati dall’angolo di sterzo aperto a 68° puoi affrontare le discese in tutta tranquillità.
L’attacco motore esclusivo di Cannondale posiziona l’unità di trasmissione Bosch più in basso e in avanti sul telaio. In questo modo il centro di gravità si mantiene basso e i foderi bassi risultano corti, assicurandoti una guida agile.
La nostra struttura in alluminio di alta qualità. Con C1 abbiamo utilizzato tutte le tecniche a nostra disposizione per realizzare dei telai incredibilmente leggeri, rigidi e resistenti, che ti fanno provare quella sensazione inconfondibile che solo Cannondale ti sa dare.
L’attacco motore esclusivo di Cannondale posiziona l’unità di trasmissione Bosch più in basso e in avanti sul telaio. In questo modo il centro di gravità si mantiene basso e i foderi bassi risultano corti, assicurandoti una guida agile.
Non più paura di rimanere senza batteria Il nuovo telaio Trail NEO può essere convertito rapidamente e facilmente per accettare una seconda batteria per corse più lunghe e avventure più grandi.