OLYMPIA F1 X 29″

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Descrizione

Descrizione

FULL SUSPENDED / F1 X

L’evoluzione della biammortizzata di punta di Olympia prosegue all’insegna della leggerezza, della stabilità e della sicurezza di guida. Sono molti i miglioramenti strutturali che caratterizzano la nuova F1-X: dallo stack più basso al carro accorciato di 5 mm, dalla verticalizzazione del tubo sella all’allungamento del reach orizzontale, bilanciato dall’apertura dell’angolo sterzo e dalla riduzione del rake da 51 a 44.
Il telaio monoscocca contiene fibre T1000, T800, T700 e M40J. Grazie alla tecnologia EPS, che elimina il materiale in eccesso nella superficie interna, è stato possibile ridurre il peso di 200 grammi, aumentando al contempo la rigidezza. La F1-X nuova versione utilizza un link in carbonio e un ammortizzatore Fox Float DPS con standard Trunnion. La compressione del rear stay è stata migliorata. Il carro posteriore è stato risagomato per aumentare l’elasticità ad ammortizzatore disattivato e per accrescere la linearità sulla sconnessioni. Il cablaggio passa al di sopra del movimento e si raccorda con il carro, a maggiore protezione dei cavi.

HIGHLIGHTS

3 FIBRE DI CARBONIO

STAMPI IN LATEX EPS

NUOVO CABLAGGIO
STABILITY CONTROL

GEOMETRIA RINNOVATA

SOSPENSIONE TRUNNION

DETTAGLI TECNICI

Carbon Toray T1000 – T800 – M40J

Latex EPS Monocoque UDC Hi Module

Fox Float Factory Dps Trunnion

Rear Travel 100mm

Reggisella 30,9 mm

Boost 148 – Perno passante 12mm

Press Fit – 92mm

ALLESTIMENTI

TEAM 2S

TELAIOCarbon Toray T1000 – T800 – M40J Latex EPS Monocoque UDC Hi Module
FORCELLARock Shox SID SL ULTIMATE 29″ GLB 100mm | Boost: 110mm | TAP | T.A: 15mm
AMMORTIZZATORERock Shox SIDLUXE ULTIMATE 165*45 Trunnion
GUARNITURASh. Deore MT511 (32T,B148)
CAMBIOShimano XTR RD-M9100 GS (12s.)
COMANDIShimano Deore SL-M6100
FRENI A DISCOShimano XT BR-M8100
DISCHIShimano RT10
CASSETTAShimano Deore CS-M6100 (10/51)
CATENAShimano Deore CN-M6100
SELLASella Italia Model X
REGGISELLAFSA
REGGISELLA OPT.DROPPER Tranzx JD-YSP07 o Cranckbrothers Highline 3
PIANTONEFSA
PIEGAFSA
RUOTAMiche 966SPR F:15 R:12mm

RACE SXE

TELAIOCarbon Toray T1000 – T800 – M40J Latex EPS Monocoque UDC Hi Module
FORCELLARock Shox SID SL SELECT 29″ DFB 100mm | Boost: 110mm | TAP | T.A: 15mm
AMMORTIZZATORERock Shox SIDLUXE SELECT + 165*45 Trunnion
GUARNITURASram SX Eagle DUB (34T)
MOVIMENTO CENT.Sram
CAMBIOSram SX Eagle AL (12s.)
COMANDISram SX Eagle Trigger
FRENI A DISCOShimano BR-MT201 o Zoom HB-875
DISCHIShimano RT10
CASSETTASram PG1210 (11/50)
CATENASram PC SXE
SELLASella Italia Model X
REGGISELLAFSA
REGGISELLA OPT.DROPPER Tranzx JD-YSP07 o Cranckbrothers Highline 3
PIANTONEFSA
PIEGAFSA
RUOTAMiche 966SPR F:15 R:12mm
COPERTUREVittoria Barzo 2.25 XC-Trail G2.0

TECNOLOGIE

Brake Hanger

Per eliminare potenziali punti di tensione nella congiunzione dei foderi, Olympia utilizza un supporto pinza freno separato. Il forcellino del cambio è “affogato” nel telaio e assicurato da una ghiera, all’insegna dell’omogeneità delle linee e della massima tenuta.

F1-X Stability Control

La tipica forma a “O” e la particolare solidità dello sterzo rimangono un punto di forza di F1 e ne garantiscono la perfetta guidabilità. Ciò consente di ridurre notevolmente le flessioni dello sterzo e quindi mantenere un angolo di sterzo contenuto, a favore di un passo complessivo più compatto ed un’ottima maneggevolezza. Rinforzato anche l’innesto del tubo sella, più resistente e reattivo.

 

F1-X Latex Eps

Grazie alla tecnologia EPS a “doppio stampo” si riesce ad ottenere il massimo controllo delle superfici e degli spessori sia all’interno, sia all’esterno del telaio. Il risultato è un telaio levigato, privo di materiale in eccesso, rispondente in tutto e per tutto alle specifiche progettuali.

F1-X Advanced Geometry

La gemetria di F1-X è stata ulteriormente aggiornata in linea con le nuove esigenze dei biker che si trovano ad affrontare discese sempre più tecniche e percorsi sempre più tortuosi. Reach allungato, angolo di sterzo aperto a 69°, Stability Control, forcella con rake da 44mm, piantone sella avanzato a 75° rendono questa bici adatta a chi ama la competizione ma anche il divertimento.

F1-X New Rear-Stay

Il carro posteriore è stato affinato. La particolare configurazione dei foderi consente al carbonio di flettere anche con l’ammortizzaotore completamente chiuso. Il Link in carbonio fa risparmiare ulteriorire peso. Tutto questo abbinato alla sospensione Trunnion consente una maggiore escursione +5mm ed un carro posteriore che lavora in modo più compatto e graduale in ogni condizione.

GEOMETRIE

Informazioni aggiuntive

Informazioni aggiuntive

Colori

, ,

Misure Telaio

, , ,

Modello

F1 X RACE SXE, F1 X TEAM 2S

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