Descrizione
OLYMPIA F1 X 29″ – MTB FULL SUSPENDED
L’evoluzione della biammortizzata di punta di Olympia prosegue all’insegna della leggerezza, della stabilità e della sicurezza di guida. Sono molti i miglioramenti strutturali che caratterizzano la nuova F1-X: dallo stack più basso al carro accorciato di 5 mm, dalla verticalizzazione del tubo sella all’allungamento del reach orizzontale, bilanciato dall’apertura dell’angolo sterzo e dalla riduzione del rake da 51 a 44.
Il telaio monoscocca contiene fibre T1000, T800, T700 e M40J. Grazie alla tecnologia EPS, che elimina il materiale in eccesso nella superficie interna, è stato possibile ridurre il peso di 200 grammi, aumentando al contempo la rigidezza. La F1-X nuova versione utilizza un link in carbonio e un ammortizzatore Fox Float DPS con standard Trunnion. La compressione del rear stay è stata migliorata. Il carro posteriore è stato risagomato per aumentare l’elasticità ad ammortizzatore disattivato e per accrescere la linearità sulla sconnessioni. Il cablaggio passa al di sopra del movimento e si raccorda con il carro, a maggiore protezione dei cavi.
HIGHLIGHTS
3 FIBRE DI CARBONIO
STAMPI IN LATEX EPS
NUOVO CABLAGGIO
STABILITY CONTROL
GEOMETRIA RINNOVATA
SOSPENSIONE TRUNNION
DETTAGLI TECNICI
Carbon Toray T1000 – T800 – M40J
Latex EPS Monocoque UDC Hi Module
Fox Float Factory Dps Trunnion
Rear Travel 100mm
Reggisella 30,9 mm
Boost 148 – Perno passante 12mm
Press Fit – 92mm
OLYMPIA F1 X 29″ – ALLESTIMEETO SXE
| TELAIO | Carbon Toray T1000 – T800 – M40J Latex EPS Monocoque UDC Hi Module |
| FORCELLA | Rock Shox SID SL SELECT 29″ DFB 100mm | Boost: 110mm | TAP | T.A: 15mm |
| AMMORTIZZATORE | Rock Shox SIDLUXE SELECT + 165*45 Trunnion |
| GUARNITURA | Sram SX Eagle DUB (34T) |
| MOVIMENTO CENT. | Sram |
| CAMBIO | Sram SX Eagle AL (12s.) |
| COMANDI | Sram SX Eagle Trigger |
| FRENI A DISCO | Shimano BR-MT201 o Zoom HB-875 |
| DISCHI | Shimano RT10 |
| CASSETTA | Sram PG1210 (11/50) |
| CATENA | Sram PC SXE |
| SELLA | Sella Italia Model X |
| REGGISELLA | FSA |
| REGGISELLA OPT. | DROPPER Tranzx JD-YSP07 o Cranckbrothers Highline 3 |
| PIANTONE | FSA |
| PIEGA | FSA |
| RUOTA | Miche 966SPR F:15 R:12mm |
| COPERTURE | Vittoria Barzo 2.25 XC-Trail G2.0 |
OLYMPIA F1 X 29″ – TECNOLOGIE
Brake Hanger
Per eliminare potenziali punti di tensione nella congiunzione dei foderi, Olympia utilizza un supporto pinza freno separato. Il forcellino del cambio è “affogato” nel telaio e assicurato da una ghiera, all’insegna dell’omogeneità delle linee e della massima tenuta.
F1-X Stability Control
La tipica forma a “O” e la particolare solidità dello sterzo rimangono un punto di forza di F1 e ne garantiscono la perfetta guidabilità. Ciò consente di ridurre notevolmente le flessioni dello sterzo e quindi mantenere un angolo di sterzo contenuto, a favore di un passo complessivo più compatto ed un’ottima maneggevolezza. Rinforzato anche l’innesto del tubo sella, più resistente e reattivo.
F1-X Latex Eps
Grazie alla tecnologia EPS a “doppio stampo” si riesce ad ottenere il massimo controllo delle superfici e degli spessori sia all’interno, sia all’esterno del telaio. Il risultato è un telaio levigato, privo di materiale in eccesso, rispondente in tutto e per tutto alle specifiche progettuali.
F1-X Advanced Geometry
La gemetria di F1-X è stata ulteriormente aggiornata in linea con le nuove esigenze dei biker che si trovano ad affrontare discese sempre più tecniche e percorsi sempre più tortuosi. Reach allungato, angolo di sterzo aperto a 69°, Stability Control, forcella con rake da 44mm, piantone sella avanzato a 75° rendono questa bici adatta a chi ama la competizione ma anche il divertimento.
F1-X New Rear-Stay
Il carro posteriore è stato affinato. La particolare configurazione dei foderi consente al carbonio di flettere anche con l’ammortizzaotore completamente chiuso. Il Link in carbonio fa risparmiare ulteriorire peso. Tutto questo abbinato alla sospensione Trunnion consente una maggiore escursione +5mm ed un carro posteriore che lavora in modo più compatto e graduale in ogni condizione.
GEOMETRIE
