Descrizione
WHISTLE 27,5″PLUS | B-RUSH PLUS SL | ALL MOUNTAIN | ALLOY SERIES
E ALL MOUNTAIN – POWER TUBE
Salita e discesa allo stesso livello. Il telaio da AllMountain è stato progettato nelle forme e nella geometria per garantire il massimo equilibrio prestazionale, sia nella pedalabilità in salita, che nella velocità in discesa. Meno estremo dell’enduro, permette di affrontare lunghe salite senza sforzo e discese tecniche in sicurezza
Specifiche meccaniche B-RUSH PLUS SL
Telaio | Alu 27,5″+, hydroformed, integrated battery, tapered, Rear travel 140 mm, 12×148 mm, Gravity casting interface |
Forcella | Fox 34 Float Rhythm, 140 mm, 15×110 mm, Air, Tapered, Lockout |
Serie sterzo | FSA No.57E tapered 1″1/2 |
Guarnitura | FSA, 16T |
Cambio | Shimano XT RD-M8000 GS, Shadow Plus |
Comandi | Shimano SLX SL-M7000 Rapidfire-Plus, 11s |
Freni | Shimano Deore BR-M6000, Rotor SM-RT64 203 mm/203 mm |
Pacco pignoni | Shimano CS-M7000 11s 11/46 |
Attacco manubrio | Kyte Alu Oversize, 35 mm |
Piega manubrio | Kyte Rise Alu Oversize, 780 – 800 mm |
Reggisella | KindShock E20i, 31,6 mm, remote |
Sella | Selle Royal Verve |
Coperture | Schwalbe Rocket Ron 27,5”x2,80” |
Ammortizzatore | Fox Float DPS Performance, EVOL, LV, 185×50 mm |
Pedali | Alu MTB Full |
Mozzi | Shimano Alivio MT400, 15×110 mm/12×148 mm, CL, 32h |
Cerchi | Rodi Tryp35, 27,5”, 32h, eBike ready |
Specifiche elettriche B-RUSH PLUS SL
Tipologia KIT | BOSCH PERFORMANCE CX CRUISE POWERTUBE 500 PURION |
Motore | Performance CX 36 V, 250 W |
Coppia massima | 75 Nm |
Tipo sensore | Torque |
Batteria | Powertube 500 Horizontal, frametype, weight 2,8 kg |
Tipo caricabatteria | 4 A |
Tempo di ricarica | Up to 4,5 hours |
Velocità max assistita | 25 km/h |
Display | PURION |
Potenza | Adjustable: 4 levels Eco: 50 % Tour: 120 % EMTB: 120 / 300 % Turbo: 300 % |
BLACK/NEON YELLOW MATT | |
Taglia | Codice |
16” – 41 cm | 0116802600 |
17,5” – 44 cm | 0116802610 |
19” – 49 cm | 0116802620 |
Geometrie B-RUSH PLUS SL
S | M | L | |||||||||||||||||||||
Lunghezza tubo sella | A | mm | 410 | 440 | 490 | ||||||||||||||||||
Lunghezza virtuale orizzontale | B | mm | 580 | 604 | 627 | ||||||||||||||||||
Drop movimento centrale | C | mm | -5 | -5 | -5 | ||||||||||||||||||
Altezza movimento centrale | D | mm | 363 | 363 | 363 | ||||||||||||||||||
Lunghezza carro | E | mm | 480 | 480 | 480 | ||||||||||||||||||
Angolo cannotto reggisella | F | deg | 73,5 | 73,5 | 73,5 | ||||||||||||||||||
Angolo tubo sella | G | deg | – | – | – | ||||||||||||||||||
Angolo sterzo | H | deg | 67 | 67 | 67 | ||||||||||||||||||
Offset forcella | I | mm | 51 | 51 | 51 | ||||||||||||||||||
Distanza perni ruota | J | mm | 1188 | 1213 | 1238 | ||||||||||||||||||
Lunghezza tubo sterzo | K | mm | 115 | 125 | 135 | ||||||||||||||||||
Reach | L | mm | 407 | 428 | 448 | ||||||||||||||||||
Stack | M | mm | 584 | 594 | 603 | ||||||||||||||||||
Lunghezza attacco manubrio | mm | 35 | 35 | 35 | |||||||||||||||||||
Larghezza piega manubrio | mm | 780 | 780 | 800 | |||||||||||||||||||
Lunghezza pedivelle | mm | 170 | 170 | 175 | |||||||||||||||||||
Statura consigliata | m | 1,55 – 1,60 | 1,70 – 1,85 | 1,85 – 2,00 |