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SCAPIN IVOR ETAP

 5.970,00 6.600,00

Le foto sono dimostrative solo per le colorazioni, l’estetica finale cambia in funzione dell’allestimento prescelto.
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Descrizione

Descrizione

SCAPIN IVOR ETAP Road Race Bike offerta con prezzo base di € 5.970,00, sconto applicato del 15% su tutte le varianti presentate, dal costruttore, per questo modello proposto in 108 versioni.

SCAPIN IVOR ETAP
100% “Made in Italy” con la tecnologia esclusiva TT Matrix ™ di Scapin, un design unico, rigidezza e leggerezza sorprendenti, realizzato solo su misura: Ivor si posiziona al top del catalogo Scapin.
MATERIAL / SCAPIN IVOR ETAP
TELAIO: Carbon Toray T800
FORCELLA: Scapin Ivor Carbon Monocoque UD
REGGISELLA:Scapin S-Way Aerospace Carbon Monocoque
PESO TELAIO: 1090 g
MOVIMENTO: Press Fit – 86 mm
ATTACCO DERAGLIATORE: A Saldare / Brozed On
ALLESTIMENTO SCAPIN IVOR ETAP
TELAIO
IVOR
GRUPPO
Sram Red
GUARNITURA
Sram Red (50-34 opz. 53/39)
MOVIMENTO CENT.
Sram
CAMBIO
Sram Red
DER. ANT
Sram Red
COMANDI
Sram Red
FRENI
Sram Red
CASSETTA
Sram Red
CATENA
Sram Red
REGGISELLA
Scapin Aeroshape
SELLA
Sella Italia SLR MG
PIANTONE
Fsa OS99 CSI
PIEGA
Fsa K-Force Compact
P. BORRACCIA
Elite Paron Carbon
RUOTE / COPERTURE
Mavic Cosmic Elite / Yksion Elite
RUOTE / COPERTURE OPT.
Mavic Ksyrium Pro SL / Yksion Pro
RUOTE / COPERTURE OPT.
Mavic Cosmic Carbone Pro / Yksion Pro
GEOMETRIE SCAPIN IVOR ETAP

TECOLOGIE SCAPIN IVOR ETAP
TT MATRIX

La personalizzazione del fasciato. La rigidità del monoscocca.
Si chiama TT Matrix TM ed è un procedimento innovativo ed esclusivo, messo a punto dai tecnici di Scapin Engineering. Questa lavorazione, perfetto connubio tra la tecnica del fasciato e quella del monoscocca, integra nello stesso stampo tubo sella e scatola movimento per irrigidire il telaio in fase di pedalata e zona sterzo con tubo diagonale, per migliorare la reattività dell’avantreno. Così facendo, vengono notevolmente irrobustiti ed irrigiditi i punti critici del telaio, quindi l’insieme reagisce alle sollecitazioni torsionali come un pezzo monoscocca e non come una giunzione di tessuti. Grazie al TT MatrixTM, Scapin può offrire la “customizzazione” di un fasciato senza perdere la reattività del monoscocca.
CFSPer chi sa che la rigidità non è tutto. I telai Scapin sono famosi per la loro grande capacità di assorbimento delle vibrazioni. Mutuato direttamente dalla “maitrise” Scapin nella lavorazione dell’acciaio, il principio CFS Comfort Flex System è realizzato su tutti i carri posteriori, anche quelli in composito. Grazie all’ottimizzazione delle forme e delle sezioni dei posteriori alti e la tradizionale forma a balesta adottata da più di dieci anni da Scapin, si ha una migliore dispersione delle forze, un ottimo assorbimento delle asperità del terreno ed una minore incidenza delle vibrazioni sull’avantreno. Il risultato più apprezzabile è un affaticamento ridotto a carico dei muscoli della schiena. Pur mantenendo un ottimo compromesso in termini di rigidezza rispetto ai carri posteriori standard, il CFS garantisce un comfort maggiore del 30%.
CUSTOM SIZE TECHNOLOGYUn’opportunità vincente. Un telaio su misura è un’opportunità vincente perché permette di raggiungere la miglior posizione in sella, quella più conforme alla struttura morfologica dell’atleta. Non è l’atleta che si deve adattare alla bici, è la bici che si deve adattare all’atleta. Questo significa, nello specifico, una corsa più fluida e potente, un utilizzo più proficuo dell’energia di pedalata e nessun dolore alla schiena. Anche dopo molte ore in sella. Con “Custom Size Technology” Scapin offre l’op- portunità di personalizzare tutto il top di gamma dei suoi telai, sia acciaio sia carbonio, su specifica del cliente, dagli angoli alle lunghezze. Questo servizio è reso possibile grazie alla sua struttura produttiva, che dispone di un reparto specializzato con personale preparato e software sofisticati per l’analisi dei parametri morfologici e strutturali.
PRESS FIT
Il sistema PRESS-FIT, utilizzato nei telai di nuova generazione, offre un’opportunità in più in fatto di compattezza. Aumentando l’area della zona movimento ed integrando completamente le calotte, viene migliorata la rigidità del telaio in un punto particolarmente critico com’è questo, offrendo al contempo, grande pulizia estetica.
ICR – INNER CABLE ROUTINGL’attenzione ai dettagli nascosti. ICR è una scelta di design che permette di nascondere i fili di cambio e freno all’interno del telaio, mantenendo la precisione di scorrevolezza tipica dei cambi a cablaggio esterno.  Scapin porta all’estremo livello di sofisticazione questa strategia, realizzando componenti ad hoc che alloggiano i cavi e ne facilitano lo scorrimento. La funzione pratica di salvaguardare le componenti in movimento si accompagna a una impareggiabile pulizia e ad un’estetica senza compromessi.
1.5 TAPERED – STERZO
Lo sterzo conico è diventato oramai sinonimo di stabilità e precisione di guida. L’aumento della sezione inferiore delle sterzo, accoppiato con una forcella conica da 1.5 pollici aumenta la sensibilità dello sterzo e la distribuzione degli impatti col terreno, rendendo il mezzo più maneggevole e controllabile in qualsiasi condizione.
HQP – VERNICIATURA AD ALTA QUALITA’
Dettagli che a volte non tutti notano, ma che Scapin realizza con minuziosa maestria in tutta la sua linea esclusiva. HQP è garanzia dell’utilizzo delle migliori vernici e materiali adesivi, mescolati assieme per rendere i telai Scapin unici esemplari di raffinatezza e stile Made in Italy.
D-DOUBLE – FORCELLINO DOPPIO
Sicuro, intercambiabile, pratico.
Questa innovativa soluzione permette di risolvere molti dei problemi che presentano i classici forcellini in carbonio. Utilizzati per abbassare il peso del telaio ed avere una linea più pulita, hanno da sempre avuto una rapida usura dovuta al montaggio/smontaggio della ruota posteriore. Scapin ha concepito D-DOUBLE, attacco cambio a doppia piastra in alluminio lavorato al CNC che va ad abbracciare da entrambi i lati i forcellino in carbonio.
Ciò consente di non avere usura e preservare nel tempo il telaio. Il forcellino, diventando un corpo unico con il carro, risulta estremamente rigido e compatto riducendo le flessioni in fase di cambiata ed aumentandone la precisione. Grazie alla sua anodizzazione D-DOUBLE diventa anche una rifinitura estetica oltre che funzionale, di pregiata fattura, concepita per dare uno stile unico alle bici Scapin.
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