OLYMPIA F1 TEAM 1S BEST PRICE 2018

 2.999,00

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Descrizione

Descrizione

Prezzo promozionale di € 2.999,00 per l’ Olympia F1 Team 1S Disc XT Front Suspended 29″, forcella Fox Float Factory, ruote Mavic Crossmax Elite, solo taglia L.

29″ / F1

Al vertice della gamma front, F1 nasce grazie ai feedback dei top biker dei team Olympia, come il campione italiano XCO Daniele Braidot (GS Forestale Cicli Olympia Vittoria), e il campione colombiano Leonardo Paez (Olympia-Polimedical). Robusta allo sterzo e al nodo scatola movimento, F1 si alleggerisce dove le sollecitazioni non richiedono particolare apporto di materiale (1.050 g la taglia S).
Lo sterzo ribassato e conico è inserito in uno snodo massiccio, un blocco estremamente rigido in grado di sopportare e assorbire le sollecitazioni derivanti da forcelle di ultima generazione. Dal gioco d’incastri tra i tubi, si crea anche un dettaglio unico che richiama la O di Olympia.
Esteticamente la ricerca dell’R&D Olympia ha lavorato sul telaio F1 mirando alla massima pulizia, anche in funzione della sempre più massiccia presenza di gruppi singoli. I cavi sono tutti interni, con ingressi integrati nella zona sterzo in un’area dove le sollecitazioni sono inferiori al resto del telaio.
Così, il tubo orizzontale non viene forato per far passare i cavi e si evitano zone d’innesco a rottura nelle aree maggiormente sollecitate. Sempre per la massima pulizia estetica l’attacco del deragliatore è nascosto.

TECHNICAL SPECS / HIGHLIGHTS
– Carbon monocoque T1000, T800S, M40J
– Stabilty control
– Inner cables routing
– BB Press fit
– Boost 148

ALLESTIMENTI OLYMPIA F1 TEAM 1S

-TELAIO: F1 29” Carbon Monocoque M40J / T1000 / T800 with Stability Control
-FORCELLA: Fox Float 32 29″ Factory SC 100mm TAP 15mm
-GRUPPO: Shimano XT 11V
-GUARNITURA: Shimano XT FC M8000 B148 (34T)
-MOVIMENTO CENT.: Shimano
-CAMBIO: Shimano XT RD M8000 GS
-COMANDI: Shimano XT SL M8000
-FRENI: Shimnao XT BR M8000
-DISCHI: Avid Center Line
-CASSETTA: Sunrace CSM8 (11/46)
-CATENA: Shimano CN HG701
-SELLA: Sella Italia X3 MG
-REGGISELLA: Ritchey WCS BLACK 27,2
-PIANTONE: Ritchey WCS C-220 73D BB Black
-PIEGA Ritchey Comp 2X 9D 710mm BB Black
-RUOTE / COPERTURE: Mavic Crossmax Elite F:15mm R:12mm / Vittoria Barzo TNT

F1 Team 1S Front Suspended 29″ – GEOMETRIE

 MATERIAL TECHNOLY F1 TEAM 1S

M40J: La fibra di carbonio M40J utilizzata in corrispondenza dello sterzo, in combinazione con la T800s, garantisce la massima resistenza alle sollecitazioni che il telaio subisce in quella zona.

T1000: La fibra di carbonio T1000 utilizzata per la costruzione è alla base del rapporto di estrema leggerezza e solidità del telaio F1.

T800: Utilizzata per la costruzione della scatola del movimento centrale e dello sterzo, la fibra di carbonio T800 permette di ottimizzare la distribuzione degli sforzi in questa particolare zona del telaio F1.

TECHNICAL DESIGN F1 TEAM 1S

1) TECHNICAL DESIGN: Un attento e dettagliato studio delle sezioni ha portato alla particolare progettazione e realizzazione delle sezioni del telaio, maggiorate solo nei punti di massima sollecitazione, ma perfettamente calibrate al fine di aumentare la rigidità e di ridurre i pesi.

2) REINFORCED CONNECTION: Raccordo rinforzato tra Piantone sella e tubo orizzontare per assorbire le sollecitazioni derivanti  dagli spostamenti dell’atleta

3) REAR SEAT STAYS: La sezione dei foderi posteriori è maggiorata orizzontalmente e rastremata verticalmente per conferire al carro posteriore la flessibilità necessaria a dissipare le forze degli impatti tra ruota posteriore/terreno, ridurre le torsioni del carro posteriore, ma garantendo aderenza al terreno sia in salita che in discesa

4) MORE CONFORTABLE: Il top tube ha una forma rialzata e ingrossata vicino allo sterzo. È stato concepito per assorbire le sollecitazioni della forcella e del manubrio da 700mm e oltre, solitamente utilizzato sulle 29er

STABILITY CONTROL F1 TEAM 1S

Frame Technology F1 dispone di uno sterzo conico ribassato, inserito in un blocco estremamente rigido che conferisce maggiore stabilità all’avantreno. Il nodo sterzo, esteticamente caratterizzato dalla “O” di Olympia, presenta un doppio collegamento fra tubo orizzontale e obliquo, sinonimo di guidabilità e controllo ai massimi livelli.

BOOST 148 F1 TEAM 1S

Il carro posteriore più corto va a tutto vantaggio della reattività in salita, mentre il tubo verticale avanzato e la sezione schiacciata dei foderi posteriori si traducono in flessibilità longitudinale e aderenza al terreno. La particolare sagomatura dei foderi, maggiorata orizzontalmente e rastremata verticalmente, è stata studiata per evitare la torsione laterale del telaio.

PRESS FIT F1 TEAM 1S

HT CABLE STOPPER F1 TEAM 1S

 

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