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NITRO COMPETIZIONE | OLYMPIA

Il prezzo originale era: € 7.749,00.Il prezzo attuale è: € 6.974,00. IVA Inclusa

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COD: O-Nitro-Comp Categoria: Tag:
Descrizione

Descrizione

NITRO COMPETIZIONE | OLYMPIA

CARBON E-MTB / FULL SUSPENDED

Componentistica al top, peso contenuto senza rinunciare a potenza ed autonomia.

Assieme a Nitro, nella gamma Olympia anche la versione ‘’Competizione’’, caratterizzata da una componentistica di pregio e da un peso particolarmente contenuto. Ad alleggerire questa e-mtb contribuisce non poco l’utilizzo del carbonio nella realizzazione sia del telaio, sia del manubrio.
La sospensione posteriore ed anteriore ha un’escursione di 140 mm, più adatta ad un approccio sportivo.
Nitro Competizione è equipaggiata con la nuova batteria Olympia PowerSlim 8 da 820 Wh e con Polini EP3+ MX, un motore di nuova generazione messo a punto dal noto marchio italiano per il raggiungimento delle migliori performance. La potenza erogata è di 90 Nm.

La batteria di ultima generazione progettata da Olympia per le proprie e-bike di alta gamma ha il grande vantaggio di racchiudere in poco volume prestazioni straordinarie, con un rapporto capacità/peso che la colloca al vertice di questa categoria di prodotto.

PowerSlim 8 – 820Wh su NITRO COMPERTIZIONE OLYMPIA

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Uno dei suoi tratti distintivi è il carattere determinato, con una coppia importante che non ti abbandona mai anche nei regimi di sforzo più alti, assieme all’estrema precisione nella distribuzione dell’assistenza in funzione della forza esercitata sui pedali. Il motore E-P3+ MX si adegua in modo istantaneo alla pedalata e rimane attivo fino a 120 pedalate al minuto. Queste sono qualità che conferiscono alla e-bike uno carattere molto sportivo e dinamico.

POLINI EP3 + MX (90Nm) su NITRO COMPETIZIONE OLYMPIA

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Il display è stato armoniosamente integrato nel top tube mentre le varie funzioni vengono attivate tramite il comando remoto posizionato sul manubrio.

Display integrato al telaio su NITRO COMPETIZIONE OLYMPIA

Il carbonio al suo massimo, reso ancora più sicuro e vantaggioso dal punto di vista prestazionale. Per la realizzazione del telaio in monoscocca viene utilizzato un doppio stampo, esterno in acciaio ed interno in lattice. Questa tecnologia consente di controllare perfettamente la levigatezza e gli spessori delle pareti esterne ed interne del telaio, eliminando le irregolarità che si possono formare sulle superfici e riducendo così il rischio di delaminazioni o fratture premature da stress. L’assenza di parti di resina in eccesso ottimizza il peso e la rigidezza della struttura.

Telaio in carbonio su NITRO COMPETIZIIONE OLYMPIA

Manubrio monoscocca integrato su NITRO COMPETIZIONE BOTTECCHIA

Ciò che rende versatile questo telaio è il flip chip integrato nel link che permette, sostituendo la sospensione di serie con una da 205×57.5mm, di variare l’escursione posteriore della bici passando dai 160mm di NITRO a 140mm che Olympia propone di serie nella versione NITRO COMPEZIONE.

Variatore d'assetto su NITRO COMPETIZIONE OLYMPIA

La presenza di più punti di pivotaggio a servizio dell’ammortizzazione centrale rende cruciale il tema della robustezza del carro posteriore. Nei nuovi modelli sono state irrobustite queste parti e reso estremamente stabile il retrotreno intervenendo sia sull’asse vicino al perno motore, sia su quello posteriore del carro. In entrambi i casi sono stati raddoppiati da ciascun lato i cuscinetti inseriti negli alloggiamenti dei perni. Alla solidità del carro contribuisce inoltre un sistema ad espansione interno che, a serraggio effettuato, compatta ulteriormente l’intero raccordo fra carro e il blocco del motore.

Rinforzo a doppi cuscinetti su NITRO COMPETIXIONE OLYMPIA

 

*Cicli Olympia si riserva la facoltà di apportare ai prodotti tutte le modifiche, migliorie tecniche ed annullamenti di articoli di fine serie che siano ritenuti opportuni, in qualsiasi momento e senza alcun preavviso. Le descrizioni e le dimensioni riportate in questa pubblicazione non sono pertanto vincolanti.

NITRO COMPETIZIONE | OLYMPIA | ALLESTIMENTO 12S

TELAIO | Carbon Toray T800 Latex EPS Monocoque Frame, Link and Rear Stay

FRENI A DISCO | Formula Cura 4 (4 Pistons)

FORCELLA | Rock Shox PIKE ULTIMATE 29″ GLB 140mm | Boost: 110mm | 1.5 | T.A: 15mm

DISCHI | Formula (200 / 180)

AMMORTIZZATORE | Rock Shox Deluxe Ultimate Trunnion 205×57.5mm

CASSETTA|Shimano Deore CS-M6100 (10/51)

MOTORE | Polini E-P3+ MX (90Nm)

CATENA | Shimano Deore CN-M6100

TIPOLOGIA | Mid Motor / Torque Sensor

SELLA | Sella San Marco Ground Short Sport

BATTERIA | Olympia PowerSlim 8 (820Wh)

REGGISELLA | Cranckbrothers Highline 3

SUPPORTO BATTERIA | Inner Down Tube

ATTACCO | X-Feel Carbon Integrated

GUANITURA | Fsa (34T)

PIEGA | X-Feel Carbon Integrated

COMANDI | Shimano Deore SL-M6100

COPERTURA | Vittoria Agarro 29×2,4 TNT

CAMBIO | Shimano XT RD-M8100GS (12S)

RUOTA | Fulcrum E-Metal 500 F:15 R:12mm

PESO | 22,2 kg

NITRO COMPETIZIONE | OLYMPIA | GEOMETRIE

A1

B1

C

C1

E

F

G

H

K

R

REACH

STACK

S/M

410

580

460

763

65°

77°

1220

110

34

44

443

616

M/L

430

602

460

794

65°

77,5°

1251

115

34

44

471

621

L/XL

450

624

460

828

65°

78°

1287

130

34

44

499

634

Se vuoi saperne di più clicca sul link sottostante:

NITRO COMPETIZIONE

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