Descrizione
NITRO | OLYMPIA
CARBON E-MTB / FULL SUSPENDED
Nitro: leggera e versatile, pronta a tutti i tipi di terreno.
Nitro è una e-mtb leggera e versatile, che vi permetterà di destreggiarvi senza difficoltà su tutti i tipi di terreno, potendo contare su una power unit potente e ad alta autonomia. L’assistenza alla pedalata è fornita dal motore Ep3+ MX della Polini, che eroga 90 Nm e si fa apprezzare anche per un ingombro laterale particolarmente ridotto.
Nitro è equipaggiata con la nuova batteria ad alto potenziale Olympia PowerSlim8, con una capacità di 820 Wh.
Sia il telaio, sia carro sono realizzati in carbonio. La sospensione posteriore e la forcella ammortizzata hanno escursione 160 mm.
BATTERIA
PowerSlim 8 – 820Wh
MOTORE
POLINI EP3 + MX (90Nm)
Uno dei suoi tratti distintivi è il carattere determinato, con una coppia importante che non ti abbandona mai anche nei regimi di sforzo più alti, assieme all’estrema precisione nella distribuzione dell’assistenza in funzione della forza esercitata sui pedali. Il motore E-P3+ MX si adegua in modo istantaneo alla pedalata e rimane attivo fino a 120 pedalate al minuto. Queste sono qualità che conferiscono alla e-bike uno carattere molto sportivo e dinamico.
DISPLAY
INTEGRATO AL TELAIO
TELAIO
Carbon Toray T800 Latex EPS Monocoque Frame and Rear Stay
Il carbonio al suo massimo, reso ancora più sicuro e vantaggioso dal punto di vista prestazionale. Per la realizzazione del telaio in monoscocca viene utilizzato un doppio stampo, esterno in acciaio ed interno in lattice. Questa tecnologia consente di controllare perfettamente la levigatezza e gli spessori delle pareti esterne ed interne del telaio, eliminando le irregolarità che si possono formare sulle superfici e riducendo così il rischio di delaminazioni o fratture premature da stress. L’assenza di parti di resina in eccesso ottimizza il peso e la rigidezza della struttura.
FLIP CHIP
VARIA L’ASSETTO DELLA TUA E-BIKE
ASSE PRINCIPALE
RINFORZATO CON DOPPI CUSCINETTI
La presenza di più punti di pivotaggio a servizio dell’ammortizzazione centrale rende cruciale il tema della robustezza del carro posteriore. Nei nuovi modelli sono state irrobustite queste parti e reso estremamente stabile il retrotreno intervenendo sia sull’asse vicino al perno motore, sia su quello posteriore del carro. In entrambi i casi sono stati raddoppiati da ciascun lato i cuscinetti inseriti negli alloggiamenti dei perni. Alla solidità del carro contribuisce inoltre un sistema ad espansione interno che, a serraggio effettuato, compatta ulteriormente l’intero raccordo fra carro e il blocco del motore.
NITRO | OLYMPIA | ALLESTIMENTO 12S
TELAIO | Carbon Toray T800 Latex EPS Monocoque Frame, Link and Rear Stay
FRENI A DISCO | Shimano BR-MT6120 4 Pistons o Shimano BR-MT420
FORCELLA | Rock Shox PSYLO GOLD 29″ DFB 160mm | Boost: 110mm | TAP | T.A: 15mm
DISCHI | Formula (200 / 180)
AMMORTIZZATORE | Rock Shox Deluxe Select+ Trunnion 205x65mm
CASSETTA | Shimano Deore CS-M6100 (10/51)
MOTORE | Polini E-P3+ MX (90Nm)
TIPOLOGIA | Mid Motor / Torque Sensor
BATTERIA | Olympia PowerSlim 8 (820Wh)
SUPPORTO BATTERIA | Inner Down Tube
CATENA | Shimano Deore CN-M6100
SELLA | Selle Royal SRX
REGGISELLA | Cranckbrothers Highline 3
ATTACCO | X-FEEL
GUANITURA | Fsa (34T)
PIEGA | X-FEEL
COMANDI | Shimano Deore SL-M6100
COPERTURA | Vittoria Martello 29×2,35 TNT
CAMBIO | Shimano XT RD-M8100GS (12S)
RUOTA | Gipiemme Shimano Microspline F:15 R:12mm
PESO | 22,7 kg
NITRO | OLYMPIA | GEOMETRIE

|
|
A1 |
B1 |
C |
C1 |
E |
F |
G |
H |
K |
R |
REACH |
STACK |
|
S/M |
410 |
586 |
458 |
771 |
64,6° |
76,6° |
1228 |
110 |
22 |
44 |
438 |
619 |
|
M/L |
430 |
610 |
458 |
801 |
64,6° |
77,1° |
1258 |
115 |
22 |
44 |
467 |
624 |
|
L/XL |
450 |
635 |
458 |
836 |
64,6° |
77,6° |
1292 |
130 |
22 |
44 |
495 |
638 |
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